预警：欧宝-为期 51 天的 DSME 罢工结束

年夜宇造船和海洋工程公司和代表分包商的工会在周五竣事时告竣和谈，竣事了为期 51 天的罢工，罢工要挟到韩国第三年夜造船商的财政不变。面临不竭增添的钢铁和其他材料的吃亏和本钱增添，年夜中小企业的财政状态继续遭到腐蚀，最年夜股东暗示该公司可能需要经由过程破产进行重组。

谈及罢工拖累造船坞的前景时，当局控股的韩国开辟银行会长告知记者，“假如这类环境延续下去，年夜宇造船将没法了偿本金和利钱。在这类环境下，我们不克不及花任何钱。”更多纳税人的钱来撑持，我们将不能不做任何我们能做的工作。”

近 25 年前，当年夜宇团体最先碰到财政坚苦时，KDB 初次参与。它终究成为造船坞债券的最年夜持有者，并为造船坞供给了约 85 亿美元的财政撑持。两年多前，KDB 撑持将 DMSE 与现代重工归并的和谈。在欧盟终究否决归并后，归并终究被抛却，称归并将使该公司首要集中在液化自然气运输船市场上。

当局此刻估量，从 6 月 2 日最先的罢工已使造船坞损掉多达 6 亿美元。他们被迫推延油轮的建造和交付。公司讲话人此前曾暗示，交付可能会比打算晚六周，公司可能会因未能按时交付而遭到经济惩罚。

据报导，在 7 月 22 日的全天构和会议以后，工会接管了从本来的 30% 加薪要求下调 4.5% 的加薪。工会还暗示，它已为在倒闭的分包商工作的人博得了更好的休假福利和必然的工作继续和资格。工会和当局官员都暗示，这是一项成心义的和谈，也为解决将来的争端首创了先例。

该和谈是在图片显示警车停在造船坞的时辰告竣的。本周早些时辰，当局官员曾暗示警方可能会采纳步履，以断根占据此中一艘在建油轮的罢工者。媒体报导称，假如构和分裂，警方预备采纳步履。

周五竣事时，跨越 96% 的工会成员核准了该和谈，而其他人则暗示没有人对成果感应满足。还没有解决的是对工会的潜伏侵害和法令诉讼问题。据报导，DSME 已向工会提出索赔，而当局官员暗示必需在法令系统中解决。但是，工会和公司官员赞成就侵害索赔进行额外构和。

“我们将尽心尽力填补延迟的出产，”该公司在公布和谈时暗示。可是，DSME 将最先为期两周的暑假。早些时辰，造船坞的带领人暗示，他们正在进入危机治理期，以解决公司的持久财政窘境。