预警：欧宝体育-MSC 旨在通过 DNV 的防侧倾辅助系统最大限度地减少集装箱损失

在汉堡的 SMM 商业博览会上，DNV 以及 MSC 签订了一项合同，将新的 DNV 防侧倾辅助体系以及 ARCS（集装箱船防侧倾）体系运用于这家瑞士/意年夜利班轮运营商的 100 艘船舶。

新合同使 MSC 成为第一家安装运用步伐并实行船舶专用东西以避免因参数或者同步滚动致使集装箱丧失的公司。

“在 MSC，咱们的海员、船舶以及货物的安全始终是咱们的首要使命，”MSC 新造船卖力人 Giuseppe Gargiulo 指出。

“咱们一直在寻觅新的解决方案来最年夜水平地降低危害，而新的防侧倾辅助体系为 MSC 提供了一种新东西，可认为咱们的船上以及岸上职员提供撑持。经由过程在咱们的船上实行新运用步伐，船主以及海员可以提早规划并在发明潜在求助紧急环境时做出反映——加强咱们的安全文化。将这一点运用到咱们今朝的新造船中是天然而然的第一步，咱们期待继承与 DNV 互助，并在将来成立咱们持久的互助瓜葛，”他说。

一份声明称，DNV 的新防侧倾辅助体系经由过程特定于船舶的水动力数据库，帮忙船主辨认并防止参数化以及同步共振侧倾的危害。

DNV 海事首席履行官 Knut Ørbeck-Nilssen 评论说：“咱们对于防侧倾辅助体系以及 ARCS 标记在帮忙咱们的客户提高货物以及船舶安全方面的潜力感应很是高兴。”

Anti-Roll Assist 可以自力使用，也能够集成到其他车载体系中，例如绑缚计较机、气候路由东西或者导航体系。这获得了 ARCS 附加标记的撑持，该附加标记使船东可以或许向他们的客户证实已经经制订了将集装箱丧失危害降至最低的计谋。业主可以经由过程实行满意指定功效、技能以及机能要求的软件解决方案，出格是计较危害的严酷水动力要领来满意 ARCS 附加标记的要求。

汉堡营业成长总监兼 DNV 履行副总裁 Jan-Olaf Probst 暗示：“致使集装箱丧失的因素组合很难猜测。”

Jan-Olaf Probst 继承注释说：“在开发防侧倾辅助体系时，咱们但愿按照包孕船舶航向以及速率在内的要害因素的组合，为船主以及海员提供一个很是清楚以及简朴的危害图。该运用步伐还可以撑持船主以及海员评估是否需要举行导航调解。此外，经由过程集成进步前辈的气候模子，Anti-Roll Assist 可用于确定最好线路以免在线路计划历程中呈现极度运动，从而帮忙优化船舶运营。”